Il Porto della Spezia si affaccia sul Mar Tirreno settentrionale. E’ un approdo naturale che offre molteplici vantaggi per il trasporto marittimo e terrestre. Grazie alla strategica posizione geografica, è uno dei più importanti scali mercantili del Mediterraneo ed uno dei nodi strategici all’interno della TENT-T Core network, la rete centrale di trasporto trans-europea, quale porto core del Corridoio prioritario Scandinavia-Mediterraneo.
Porto La Spezia
Il Porto è parte integrante di un vasto cluster portuale che abbraccia nel suo insieme altri importanti settori dell’economica marittima come la cantieristica, la nautica da diporto, il turismo, l’acquacoltura e rappresenta una delle realtà economiche più significative presenti sul territorio ligure.
Il Porto della Spezia si affaccia sul Mar Tirreno settentrionale. E’ un approdo naturale che offre molteplici vantaggi per il trasporto marittimo e terrestre. Grazie alla strategica posizione geografica, è uno dei più importanti scali mercantili del Mediterraneo ed uno dei nodi strategici all’interno della TENT-T Core network, la rete centrale di trasporto trans-europea, quale porto core del Corridoio prioritario Scandinavia-Mediterraneo.
Il Porto è parte integrante di un vasto cluster portuale che abbraccia nel suo insieme altri importanti settori dell’economica marittima come la cantieristica, la nautica da diporto, il turismo, l’acquacoltura e rappresenta una delle realtà economiche più significative presenti sul territorio ligure.
Oltre 5 km
di banchine
Oltre 3,5 km
di strade
575.000 mq
di aree portuali
Oltre 17 km
di binari ferroviari
14,5 metri
profondità di fondale
13.000 mq
di magazzini
Oltre 17 km
di binari ferroviari
575.000 mq
di aree portuali
14,5 metri
profondità di fondale
Oltre 3,5 km
di strade
13.000 mq
di magazzini
Oltre 5 km
di banchine
Calata Paita
Area multipurpose gestita da LSCT
- Area: 13,000 mq di piazzale
- Banchina: 545 metri
- Pescaggio: fino a 10 metri
- Gru di banchina: 3 unità
- Silos rinfuse solide: capacità 12,000 m3
- Silos cemento: capacità 4,200 tonnellate
- Ferrovia: tre binari
Calata Malaspina
Area multipurpose gestita da LSCT
- Area: 2,500 mq di piazzale
- Banchina: 200 metri
- Pescaggio: fino a 8 metri
- Magazzini:coperti 1,600 mq
Terminal Angelo Ravano
Terminal contenitori Lo-Lo gestito da La Spezia Container Terminal (Contship Italia group)
- Area: 40,000 mq di piazzale
- Banchina: 220 metri
- Gru di piazzale RTG: 5 unità
- Magazzini: coperti 2,000 mq (1,000 mq magazzino doganale)
- Ferrovia: tre binari
Calata Artom
Area multipurpose gestita da La Spezia Container Terminal (Contship Italia group)
- Area: 27,000 mq di piazzale.
- Banchina: 305 metri
- Pescaggio: fino a 12.5 metri
- Gru di banchina: 4 unità
- Magazzini: coperti 2,800 mq
Molo Fornelli
Terminal contenitori Lo-Lo gestito da La Spezia Container Terminal (Contship Italia group)
- Area: 196,000 mq di piazzale Banchina: 1,138 metri.
- Pescaggio: fino a 14 metri
- Gru di banchina: 9 unità di cui 7 post panamax; 2 gru mobili carichi extra fino a 100 tonnellate.
- Gru di piazzale RMG: 8 unità
- Gru di piazzale RTG: 3 unità
- Reefer: 308 reefer points
- Ferrovia: cinque binari
Molo Garibardi
Area multipurpose gestita da La Spezia Container Terminal (Contship Italia group), Italcementi e Sepor
- Area: 27,000 mq di piazzale
- Banchina: 305 metri
- Pescaggio: fino a 12 metri
- Gru di banchina: 4 unità
- Magazzini: coperti 4,500 mq
- Ferrovia: 3 binari